Wenn wir die Zahnradpumpe verwenden, können wir den Verschleiß der Zahnradpumpe nicht vermeiden, so dass viele Probleme auftreten werden. Daher sollten wir die gebräuchlichste Wartungstechnologie für die Zahnradpumpe erlernen. Wenn Sie ein Problem haben, können Sie ein genaues Urteil fällen. Als nächstes werde ich Ihnen von den gängigsten Wartungstechniken erzählen:
1. Aufrechterhaltung der Arbeitsebene: Wenn der Verschleiß der Arbeitsebene des Pumpendeckels gering ist, können Sie die Verschleißspuren entfernen, indem Sie selbst schleifen, dh ein wenig Ventilsand auf die Plattform oder eine dicke Glasplatte legen und dann den Pumpendeckel zum Schleifen darauf legen, bis die Verschleißspuren entfernt sind und die Arbeitsfläche flach ist. Wenn die Verschleißtiefe der Arbeitsebene des Pumpendeckels 0,1 mm überschreitet, sollte sie zuerst durch Drehen und Schleifen repariert werden.
2. Wartung des Antriebswellenbuchsenlochs: Die Wartungsmethode für das abgenutzte Antriebswellenbuchsenloch am Pumpendeckel ist das gleiche wie für das abgenutzte Antriebswellenbuchsenloch am Gehäuse.
Reparatur des inneren Hohlraums des Pumpengehäuses: Nachdem der innere Hohlraum des Pumpengehäuses abgenutzt ist, wird die innere Kavitätseinlegemethode für die Reparatur verwendet, dh die Buchse aus Gusseisen oder Stahl wird eingelegt, nachdem der innere Hohlraum ausgekleidet wurde. Nach dem Einsetzen der Hülse ist der innere Hohlraum auf die erforderliche Größe auszurichten, und die aus der Stirnseite hervorstehende Buchse ist abzuschleifen, um bündig mit der Fugenoberfläche des Pumpengehäuses zu sein.
3. Wartung des Ventilsitzes: Es gibt zwei Arten von Druckbegrenzungsventilen: Kugelhahn und Kolbenventil. Nachdem der Kugelhahnsitz abgenutzt ist, legen Sie eine Stahlkugel auf den Ventilsitz und klopfen Sie dann vorsichtig mit einer Metallstange auf die Stahlkugel, bis der Kugelhahn und der Ventilsitz fest geschlossen sind. Wenn der Ventilsitz ernsthaft abgenutzt ist, reiben Sie ihn, um die Verschleißspuren zu entfernen, und verwenden Sie dann die oben beschriebene Methode, um ihn zu schließen. Nachdem der Kolbenventilsitz abgenutzt ist, kann ein wenig Ventilsand zum Schleifen hineingelegt werden, bis er nahe ist.
Oben geht es um die Wartung der grundlegendsten Teile der Zahnradpumpe. Wir können im Bewerbungsprozess auf verschiedene Probleme in anderen Aspekten stoßen. Wir müssen diese verschiedenen Probleme ernsthaft diskutieren und die Ursachen der Probleme herausfinden.
