Mit der Verbesserung des Reparaturwissens der Zahnradpumpe und der Nutzung der Zeit zeigt die Zahnradpumpe die Probleme des Mangels an Pumpenöl oder sogar ohne Öl. Der Hauptgrund ist, dass die relevanten Teile zu stark abgenutzt sind. Die Verschleißteile der Zahnradpumpe umfassen hauptsächlich automatische Welle und Buchse, Zwischenloch und Wellenstift des passiven Zahnrads, Innenhohlraum des Pumpengehäuses und Zahnrads, Zahnradstirnfläche und Pumpenabdeckung usw. Wenn das primäre Fertigkeitsziel der glatten Ölpumpe versagt Um die Anforderungen nach dem Verschleiß zu erfüllen, muss es zerlegt und differenziert werden, um das abgenutzte Teil und den Pegel herauszufinden, und die Reaktionsmethode muss zur Reparatur akzeptiert werden.
1, Reparatur der abgenutzten automatischen Welle und Buchse Nach dem Verschleiß der automatischen Welle und Buchse der Zahnradpumpe nimmt ihr gemeinsames Spiel zu, was sich auf das Ölvolumen der Pumpe auswirkt. Das normale gemeinsame Spiel kann durch Reparatur der automatischen Welle oder Buchse wiederhergestellt werden. Wenn die Automatikwelle leicht abgenutzt ist, drücken Sie einfach die alte Buchse heraus und ersetzen Sie sie durch eine Buchse in Standardgröße, und das gemeinsame Spiel kann auf die zulässige Grenze wiederhergestellt werden. Wenn die automatische Welle und die Buchse stark abgenutzt sind und das gemeinsame Spiel den Standard überschreitet, ist es nicht nur erforderlich, die Buchse auszutauschen, sondern auch eine Verchromung oder eine Vibrationsoberfläche zu verwenden, um den Durchmesser der automatischen Welle zu vergrößern, und sie dann zu schleifen angegebene Größe, um die gemeinsamen Anforderungen mit der Buchse wiederherzustellen.
2, Reparatur des glatten Ölpumpengehäuses und Reparatur des Gehäuserisses: Der Gehäuseriss kann mit gegossenem 5 0 8 Nickel-Kupfer-Schweißstab repariert werden. Die Schweißnaht muss dicht und frei von Luftlöchern sein, und der Ebenheitsfehler der Schnittstelle mit dem Pumpendeckel darf nicht größer als 0,05 mm sein. Reparatur des Verschleißes der automatischen Wellenbuchsenbohrung und der Abtriebswellenbohrung: Nachdem die automatische Wellenbuchsenbohrung verschlissen ist, können die Verschleißspuren durch Reiben beseitigt werden, und dann kann die auf die Reaktionsgröße vergrößerte Buchse verwendet werden. Der Verschleiß des Lochs der angetriebenen Welle wird ebenfalls durch Reiben beseitigt, und dann wird die Reparatur des inneren Hohlraums des Pumpengehäuses der angetriebenen Welle entsprechend der praktischen Größe des aufgebohrten Lochs vorbereitet: Nachdem der innere Hohlraum des Pumpengehäuses abgenutzt ist, es wird repariert, indem die Innenhohlraum-Einlegemethode verwendet wird, und der Einzelmaschinen-Staubabscheider wird mit einem großen Innenhohlraum ausgekleidet und dann mit einer Gusseisen- oder Stahlbuchse eingelegt. Nach dem Einsetzen der Hülse ist der innere Hohlraum auf das erforderliche Maß auszukleiden und die stirnseitig überstehende Buchse bündig mit der Anschlussfläche des Pumpengehäuses abzuschleifen. Reparatur des Ventilsitzes: Es gibt zwei Arten von Druckbegrenzungsventilen: Kugelventil und Kolbenventil. Nachdem der Kugelventilsitz abgenutzt ist, kann eine Stahlkugel auf den Ventilsitz gelegt werden, und dann kann die Stahlkugel leise mit einer Metallstange geklopft werden, bis das Kugelventil und der Ventilsitz dicht geschlossen sind. Wenn der Ventilsitz stark abgenutzt ist, reiben Sie ihn zuerst, um die Verschleißspuren zu entfernen, und verwenden Sie dann die obige Methode, um ihn zu schließen. Nachdem der Kolbenventilsitz verschlissen ist, kann ein wenig Ventilsand hineingegeben werden, um ihn zu schleifen, bis er dicht ist.
3, Reparatur der Arbeitsebene der Pumpenabdeckung: Wenn der Verschleiß der Arbeitsebene der Pumpenabdeckung gering ist, kann die manuelle Schleifmethode verwendet werden, um die Verschleißspuren zu beseitigen, dh ein wenig Ventilsand auf die Plattform oder die dicke Glasplatte geben und dann Setzen Sie den Pumpendeckel zum Schleifen auf, bis die Verschleißspuren beseitigt sind und die Arbeitsfläche eben ist. Wenn die Abnutzungstiefe der Arbeitsebene der Pumpenabdeckung 0,1 mm überschreitet, sollte sie repariert werden, indem zuerst gedreht und dann geschliffen wird. Reparatur des Lochs der automatischen Wellenbuchse des Beutelkäfigs des Staubsammlers: Die Reparatur des verschlissenen Lochs der automatischen Wellenbuchse am Pumpendeckel entspricht der Reparatur des verschlissenen Lochs der automatischen Wellenbuchse des Gehäuses. 4, Der Zahnradverschleiß der Zahnradpumpe liegt hauptsächlich an der Zahndicke, während der Verschleiß der Zahnradstirnfläche und der Zahnoberseite relativ gering ist. Das Zahnrad ist auf einer Seite in der Zahndicke abgenutzt, sodass das Zahnrad zum Gebrauch um 180 Grad gedreht werden kann. Wenn die Zahnradstirnfläche verschlissen ist, kann die Stirnfläche plan geschliffen werden und die Verbindungsfläche des Ölpumpengehäuses kann glatt geschliffen werden, um sicherzustellen, dass das Spiel zwischen der Zahnradstirnfläche und dem Pumpendeckel innerhalb der Spezifikation liegt.