Nach längerem Gebrauch der Zahnradpumpe treten manchmal kleine Probleme auf. Obwohl die Produktion nicht beeinträchtigt wird, wird die Arbeitseffizienz der Zahnradpumpe erheblich reduziert. Wird dieses kleine Problem nicht gelöst, läuft die Getriebeölpumpe nicht oder wird verschrottet. Hier sind einige Fehler und Lösungen nach dem Verschleiß der Antriebswelle und der Buchse der Pumpe.
Der Verschleiß der Hauptwellenbuchse erhöht das Passspiel, verringert den Druck in der Pumpe und verringert die Ölförderleistung der Ölpumpe. Wir können die Antriebswelle oder Buchse reparieren, um das normale Passungsspiel wiederherzustellen. Wenn die Antriebswelle leicht verschlissen ist, einfach die alte Buchse herausdrücken und durch eine Standardbuchse ersetzen, und das Passungsspiel kann wieder in den zulässigen Bereich gebracht werden. Wenn die Antriebswelle und die Buchse stark verschlissen sind und das Passungsspiel die Norm überschreitet, muss nicht nur die Buchse ersetzt werden, sondern auch der Durchmesser der Antriebswelle durch Verchromen oder Rütteln vergrößert und dann auf die Standardgröße geschliffen werden um die Passungsanforderungen mit der Buchse wiederherzustellen. Einige Methoden können verwendet werden, um die verschlissene Zahnradpumpe zu reparieren.